Жизнь среди викингов

О жизни в Норвегии

Возвращение городского транспорта в мою жизнь

Интересная архитектура

Что тут сказать…? В моем родном городе Екатеринбурге после покупки машины я не только потолстел на 3 кг, но и забыл про существование публичного транспорта. Пользовался я им в редких случаях и очень осторожно. Признаюсь честно у меня не осталось хороших впечатлений от екатеринбургского публичного транспорта. Наверно поэтому уже здесь в Норвегии я пережил маленький шок.

До переезда в Осло я уже слабо себе представлял жизнь без машины. И когда решение о переезде из России в другую страну было окончательно принято мы с женой задумались над вопросом “а что же делать со своей машиной?”. И тут изучив информацию о перевозке автомобиля из России в Норвегию, мы поняли, что машину все таки продаем и уже на новом месте определимся о дальнейших действиях, в том числе и о покупке новой машины.

Так получилось, что в Норвегию я переехал чуть раньше, чем моя жена. И мне очень хотелось передать ей все свои впечатления, которые я получал от всего увиденного (продуктов, магазинов, городского транспорта, людей и так далее), но увы это оказалось не так-то просто. Зачастую она не могла себе представить и понять, что общество живет совсем по другому ритму и даже использование общественного транспорта может быть в удовольствие и не причинять хлопот. Поэтому здесь в статье я постараюсь приложить максимум усилий, чтобы вы могли представить мои ощущения и увидеть разницу между системами городского транспорта.

Железнодорожный вокзал

Могу сразу сказать, что ребята, которые занимались и продолжают заниматься развитием общественного транспорта в Норвегии, постарались на славу. Доступность транспорта, таймеры с указанием времени прибытия, удобство сидений, отопление, карты с маршрутами в салонах, адаптация транспорта для семей с колясками и людей с ограниченными возможностями, под- и надземное метро и не только это, вызывают желание действительно не только использовать транспорт, но и наслаждаться поездками.

Начнем с того, что во всех видах транспортов отсутствуют кондуктора. Поэтому до начала поездки необходимо приобрести билет. Система билетов здесь иная и отличается от екатеринбургской.

Билеты делятся на:
  • 1 часовой (31 NOK/245 руб.)
  • 1 день (105 NOK/832 руб.)
  • 7 дней (249 NOK/1973 руб.)
  • 1 месяц (736 NOK/5830 руб.)
  • 1 год (7360 NOK/58292 руб.)

Любой билет, который вы приобретаете, действует автоматически на любой вид транспорта: метро, трамваи, автобусы, даже катера (которые могут вас доставить на чудные норвежские острова). В течение срока действия билета можно совершать любое количество поездок и пересадок с одного транспорта на другой вид транспорта без ограничений. То есть все билеты это как некий проездной, но только с разными временными ограничениями. Но всё это работает только в пределах зоны действия билета.

Вся Норвегия поделена на большие зоны и каждая большая зона еще поделена на подзоны. За каждую большую зону отвечает своя определенная компания. В нашем случае это Ruter, карту нашей зоны можно всегда можете найти на официальном сайте.

Зона действия билетов в Осло и в округе

Как видно из картинки все подзоны обозначены цветами. Что касается автобусов, то они тоже имеют разныe цвета. К примеру, я живу в столице Норвегии (1 зона) и каждый день езжу на красных автобусах.

Автобус

Поэтому если вы хотите поехать из одной подзоны в другую, то вам обязательно нужно к вашему билету докупить расширенный билет.

Вы наверное спросите “как же купить билет на транспорт, если нет кондуктора?”. Для этого существует несколько вариантов:

  1. Установить приложение на телефон RuterBillett (данный вариант доступен только для владельцов скандинавских банковских карт).
    1. Выбрать тариф поездок.
    2. Добавить способ оплаты visa или mastercard.
    3. Наслаждаться поездками.
    4. В случае если в транспорте требуется предъявить билет, то вы просто открываете установленное приложение на телефоне и показываете.
  2. Приобрести билет в авторизованных магазинах: 7Eleven, Deli de Luca, Mix, Narvesen.
    1. Активировать при первой поездке. В автобусах и трамваях аппараты для активирования билетов установлены внутри салонов, а в случае с метро аппараты стоят на станциях (фото ниже). Активирование билета означает, что с определенного момента и до окончания времени указанного на нем вы можете ездить на разных видах транспорта без ограничений. Активация и проверка билета
    2. Также в указанных магазинах можно приобрести электронную карточку для поездок и дальше производить оплату через специальные автоматы. Спец. автотам
    3. В автобусе можно приобрести билет у водителя, но тогда билет будет стоить дороже. Если вдруг вы забыли, когда у вас заканчивается срок действия билета, то просто поднесите его еще раз к аппарату для активации и вы увидите сколько у вас еще осталось времени для поездок.

Когда начинаешь ездить по такой системе, то четко понимаешь, что никакой няньки-кондуктора в транспорте нет. Никто вам не будет объяснять и читать нравоучения “как же это безответственно ездить без билета”. Конечно вы можете рискнуть и поехать без билета, никто вам ничего не скажет. Просто это до того момента пока вы не столкнетесь лицом к лицу с проверяющими билетов на транспорт. Они уже с вами церемонятся на станут, сразу выпишут штраф на 7700 рублей.

Кстати я уже успел с ними повстречаться и не раз. Это очень вежливые люди, спокойно считывают твой билет и если все хорошо, то говорят спасибо и идут дальше.

Теперь вернемся к нашему обсуждению транспорта. Все вы решили вопрос с билетом для поездки. Дальше вы строите себе маршрут. Конкретно я использую различные приложения Google maps, RuterReise. В помощь для нахождения верного маршрута на остановках установлены плакаты с изображением различных маршрутов со всеми остановками.

На каждой остановке транспорта установлены электронные табло, либо таблички с напечатанным текстом, где указано через какое время прибудет транспорт, либо просто время прибытия, а также указаны номера маршрутов.

Табло и расписание

Теперь все вы снаряжены билетом, знаете на какой транспорт вам нужно сесть и вот вы видите, что ваш транспорт подходит на остановку:

  • Транспорт подъезжает прямо к тротуару впритык и его пороги сделаны так, чтобы вы не испытывали дискомфорта и спокойно зашли (заехали) в него хоть с коляской, хоть на коляске. При этом я как-то натолкнулся на маршрут трамвая (видно, что очень старого поколения), у которого порог был сделан со ступеньками, но с широкими проходами, чтобы можно было занести коляску. Но отмечу, что это был скорее исключительный маршрут.
  • Чтобы зайти в транспорт необходимо нажать на кнопку, установленную рядом с открывающимися дверями (фото). Кнопки установлены разные для пассажиров, отдельные кнопки для людей с детскими колясками и людей на колясках (это сделано для того, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заехать и расположиться в местах специально отведенных под коляски).

Кнопки входа

В случае если кнопку вы не нажали, значит в транспорт вы не попадаете. Транспорт просто поедет дальше. В отдельных случаях сам водитель открывает двери, но это скорее исключение, чем правило. Что самое главное если не требуется открытия всех дверей, то и холод в салон попадает минимальный. Поскольку транспорт старается приезжать четко по расписанию, то стоять и ждать вас, пока вы терзаете себя в сомнениях ехать или не ехать, он не будет.

В самом транспорте вы также найдете различные карты с маршрутами, электронными табло со всеми остановками и с произношениями их вслух, мусорки.

Теперь когда вы увидели на табло, что ваша остановка уже следующая необходимо нажать на кнопку STOP, чтобы сообщить водителю о наличии пассажиров, которые собираются выходить на остановке. Затем когда транспорт остановился вам необходимо также нажать на кнопку, чтобы выйти. Подобные кнопки установлены для пешеходов на дорогах.

Кнопки выхода

Заметка для людей, которые любят глубоко погружаться в раздумья во время поездки в транспорте, нужно помнить, что вы можете проехать свою остановку, если не выполните вышеперечисленные действия.

Коротко отмечу особенность метро. Когда вы находитесь на станциях метро, то на каждой из них вы можете найти сочетание обычных ступенек для подъема и спуска + дорожки без ступенек, либо лифты. Это очень крутое сочетание, так как человек может испытывать сложности в подъеме по ступенькам.

Доступ к станциям метро

В принципе основную информацию я изложил. Если будут вопросы, то с удовольствием на них отвечу:) А так приезжайте в Норвегию и испробуйте на себе поездки в общественным транспорте и не только. Думаю это будет вам по душе.

Фух так много мы с женой никогда не писали….

Comments